计费重量就是用来“计算货物运费”的重量。航空货运 的计费重量有货物的实际毛重、体积重量及等级重量

　　实际毛重：包括货物包装物在内的货物的实际重量 体积重量：将货物的体积按一定的比例折合成的重量就是体积

　　航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货 而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；

　　计费重量 （一）实际重量 不足0.5kg按0.5kg算。0.5kg以上按1kg，也可以按

　　FB体育官网

　　照磅算，1磅=0.45359237kg ，不足一磅的按照一 磅计算 （二）体积重量 我国民航规定6000立方厘米折合一公斤。也就是 体积数除以6000得出的数为体积重量。

　　航空运输是一种以飞机作为货物运输工具的运输方式，它不但以 其高速的运行速度和远距离的传输距离而著称，同时它也是一种价格 昂贵、流动性高、效率高的运输方式，为此，航空运费的计算公式十 分重要。

　　航空运费的计算公式是以货物的价格、重量、体积、运输距离等 因素为基础，对收费依据、计价方式等相关策略进行综合考虑，采用 特定的算法计算出来的。

　　航空运费计算公式一般可以分为以下几个部分： 1.收费依据：一般情况下，航空运费的收费依据只有两种：净重 和体积重。但也有部分航空公司会根据货物的性质和物流要求，对收 费依据稍作调整，增收额外的费用。 2.计价方式：航空公司的计价方式也多种多样，它们会根据运输 的货物性质和客户的订单量进行合理的定价，例如：固定费用收费、 按体积或重量收费，和按照运输路线和货物类别等进行多包装收费等。 3.费用计算公式：各航空公司的费用计算公式也不尽相同，一般 的公式是：航空运费=货物的价格×费率×距离，其中费率根据货物 的类别而定，距离是指运输距离。 4.安全费用计算：由于航空运输的特性，它的安全费用也是不可 或缺的，一般情况下，安全费用也是按照航空公司的定价进行收取的， 大致也可以用货物价格×费率×距离的公式进行计算，不同的航空公 司在定价上也有所区别。

　　明白航空运费计费重量的确定原则  了解国际航空运价体系  重点掌握普通货物、指定商品、等级货物运费 计算方法  集中托运货物的运费计算方法

　　1、运价： （RATE）指承运人运输每一重 量（千克或磅）单位货物，根据货物的价 值所应收取的从始发地机场至目的地机场 的费率。[货币]、[有效期]、[单位]

　　2、航空运费： （WEIGHT CHARGE）指每 票货物根据适应的运价和货物的计费重量计 算而得到的，应收取的运输费用以及与运输 有关的其他费用。（不包括向托运人额外收 取的其他费用：如地面运输费）。

　　3、其他费用：由承运人、代理人或其他 部门收取的与航空货物运输有关的费用。 如地面运输费、保管费。

　　计费重量:（CHARGEABLE WEIGHT）用以计算货物 航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物的毛 重，或者是货物的体积重量，或者是货物较高重 量分界点的重量。进整单位：以0.5KGS为最小单 位，尾数不足0.5KGS的进整到0.5KGS，大于 0.5KGS不足1.0KGS的进整到1.0KGS。

　　航空运输是很多人生活中必不可少的一部分，随着经济的发展，航空运输行业 也发展得越来越好，成了重要的交通工具之一。在这个行业中，成本计算是非常重 要的一个环节。本文将从成本计算方法的角度出发，探讨航空运输公司的成本计算 方法。

　　直接成本是指与产品或服务直接相关的成本，包括生产成本和销售成本两部分。 具体来说，生产成本包括直接材料成本、直接人工成本和制造费用。销售成本包括 销售人员的工资、广告宣传费用、销售折扣等。在航空运输领域，生产成本主要指 飞机的燃料成本、维护维修成本、机场的停机位费用、航空保险费用等。销售成本 则包括机票销售渠道的费用、航班延误赔偿等。直接成本是航空公司成本计算的重 要组成部分，只有控制好直接成本才能够确保企业盈利。

　　FB体育官网

　　FB体育官网

　　间接成本是指不能直接分配给产品或服务的费用，包括管理费用、通讯和交通 费用、水电费、租金等。通俗地讲，这些成本与产品或服务的生产和销售不直接相 关，但是必须被公司所支付。在航空运输行业中，间接成本包括管理人员的薪资、 办公设备和厂房的租金、电费、水费、维护设备等。

　　成本计算方法包含目标成本法、利润中心法和标准成本法。其中，目标成本法 和利润中心法是航空运输企业常用的成本计算方法。

　　2. 基础运价（代号 N）民航总局统一规定各航段货物基础运 价, 基础运价为 45 公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。FB体育b.重量分 界点运价（代号 Q

　　国内航空货物运输建立 45 公斤以上、100 公斤以上、300 公 斤 以上 3 级重量分界点及运价。

　　急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、 灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、和械、弹药、押运货物等特种货物 实 行等级货物运价，按照基础运价的 150%计收。

　　FB体育官网

　　FB体育官网

　　对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司 可 申请建立指定商品运价。

　　二、国内航空货物运价使用规则 1. 直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 2. 指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 3. 等级货物运价优先于普通货物运价。

　　三、 国内航空货物运计费规则 1. 货物运费计费以元为单位，元以下四舍五入。 2. 最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。

　　1.普通货物运价 a.基础运价(代号 N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价， 基础运价为 45 公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分 界点运价(代号 Q 国内航空货物运输建立 45 公斤以上、100 公斤以上、300 公 斤以上 3 级重量分界点及运价。 2.等级货物运价(代号 S) 急件、生物制品、FB体育珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、

　　灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、**械、弹药、押运货物等特种货物 实行等级货物运价，按照基础运价的 150%计收。

　　3.指定商品运价(代号 C) 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司

　　4.最低运费(代号 M) 每票国内航空货物最低运费为人民币 30 元。 5.集装货物运价

　　二、国内航空货物运价使用规则 1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 3.等级货物运价优先于普通货物运价。 三、国内航空货物运计费规则 1.货物运费计费以元为单位，元以下四舍五入。 2.最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。 3.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的

　　航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)

　　收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT) 空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。

　　2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发 货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

　　3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收 取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲， 非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚